本书定位为交通工程学的入门读物。全书共8章，内容涵盖了交通工程学介绍、道路使用者和车辆的特性、道路和道路的几何特性、交通调查与数据采集、交通流和排队论基础、道路通行能力与服务水平、交通管理与控制、交通需求分析和预测等内容。教材侧重于讲述交通工程学中的基本原理，并通过相关应用的介绍帮助读者更好地理解这些原理。在突出专业性的同时，兼顾了交通工程学综合性的学科特点。 本书可作为交通运输工程的必修课教材，也可供交通规划、设计、运营管理、投资等单位及工程技术人员参考使用，同时也适合刚接触交通工程专业的从业人员和成人自学使用。

前辅文
第一章 交通工程学介绍
  1.1 交通及其系统认识
   1.1.1 交通的含义
   1.1.2 交通与运输
   1.1.3 交通与物流
   1.1.4 交通与安全
   1.1.5 交通的重要性
  1.2 交通工程学的产生与发展
  1.3 交通工程学的内容
   1.3.1 交通工程学的定义
   1.3.2 交通工程学的特性
   1.3.3 交通工程学的体系
   1.3.4 交通工程学的发展与未来
  1.4 中国交通工程学的变迁
  1.5 本教材的定位
  习题
  参考文献
第二章 道路使用者和车辆的特性
  2.1 驾驶员特性
  2.2 感知-反应过程
  2.3 老年驾驶员特性
  2.4 行人特性
  2.5 骑行者与自行车特性
  2.6 车辆特性
   2.6.1 静态特性
   2.6.2 运动特性
   2.6.3 动力学特性
  习题
  参考文献
第三章 道路和道路的几何特性
  3.1 道路的功能与分类
   3.1.1 公路分级及功能
   3.1.2 城市道路分级及功能
  3.2 道路线形设计
   3.2.1 纵断面线形设计
   3.2.2 安全视距与竖曲线设计
   3.2.3 平面线形设计
  3.3 道路横断面设计
   3.3.1 公路路基标准横断面组成
   3.3.2 路基宽度
   3.3.3 车道
   3.3.4 中间带
   3.3.5 路肩
   3.3.6 路拱坡度
  习题
  参考文献
第四章 交通调查与数据采集
  4.1 车速调查
   4.1.1 调查地点、时间和样本量
   4.1.2 车速调查方法
   4.1.3 车速分析
  4.2 交通量调查
   4.2.1 交通量调查方法
   4.2.2 交通量调查种类
   4.2.3 交通量特征
  4.3 行程时间及延误调查
   4.3.1 行程时间与延误调查定义
   4.3.2 行程时间与延误的调查方法
  4.4 停车调查
   4.4.1 停车设施的分类
   4.4.2 停车相关名词定义
   4.4.3 停车调查方法
   4.4.4 停车数据分析
  习题
  参考文献
第五章 交通流和排队论基础
  5.1 交通流参数
   5.1.1 流量
   5.1.2 速度
   5.1.3 密度
   5.1.4 流量、密度、速度的关系
  5.2 交通流基本图
   5.2.1 速度-密度模型
   5.2.2 流量-密度模型
   5.2.3 速度-流量模型
  5.3 交通流的统计学模型
   5.3.1 泊松模型
   5.3.2 泊松分布的局限性
  5.4 排队论与交通流分析
   5.4.1 排队模型
   5.4.2 M/M/1排队
   5.4.3 M/M/N排队
   5.4.4 基于排队论的高速公路瓶颈分析
  5.5 交通波
   5.5.1 交通波模型
   5.5.2 交通波的分析
  习题
  参考文献
第六章 道路通行能力与服务水平
  6.1 通行能力与通行能力影响因素
   6.1.1 通行能力的概念
   6.1.2 影响通行能力的因素
  6.2 服务水平与影响服务水平的因素
   6.2.1 服务水平的概念
   6.2.2 服务水平的评价指标
  6.3 一般高速公路的通行能力
   6.3.1 概述
   6.3.2 高速公路基本路段的理想条件与服务水平
   6.3.3 高速公路基本路段的通行能力计算
   6.3.4 服务水平评价
  6.4 多车道公路的通行能力
   6.4.1 概述
   6.4.2 多车道公路的理想条件与服务水平
   6.4.3 多车道公路的通行能力计算
  6.5 双车道公路的通行能力
   6.5.1 概述
   6.5.2 双车道公路的理想条件与服务水平
   6.5.3 双车道公路的通行能力计算
  6.6 设计交通量
  习题
  参考文献
第七章 交通管理与控制
  7.1 概述
  7.2 交叉口信号控制原理
   7.2.1 基本原理
   7.2.2 信号控制交叉口的交通流通行模式
   7.2.3 信号控制交叉口的交通延误
  7.3 交叉口信号控制设计
   7.3.1 信号控制基本参数
   7.3.2 交通流特性参数
   7.3.3 信号设置的准则与控制方式
   7.3.4 信号配时方案设计步骤
   7.3.5 信号控制交叉口通行能力与服务水平
  7.4 交通控制设施与设备
   7.4.1 交通标志与标线
   7.4.2 交通检测器
   7.4.3 交通信号灯
   7.4.4 交通信号控制机
   7.4.5 联网设备
   7.4.6 信号显示等附属设备
  7.5 感应信号控制
   7.5.1 工作原理及其控制参数
   7.5.2 半感应控制与全感应控制
  7.6 信号协调控制
   7.6.1 交叉口群协调
   7.6.2 干道协调
   7.6.3 区域信号协调控制
  7.7 公交优先信号
   7.7.1 主动式公交优先
   7.7.2 被动式公交优先
   7.7.3 公交优先信号的辅助设施设备
  7.8 高速公路交通控制
   7.8.1 匝道控制
   7.8.2 主线控制
   7.8.3 通道控制
   7.8.4 智能控制
  7.9 交通管理
   7.9.1 概述
   7.9.2 交通系统管理
  习题
  参考文献
第八章 交通需求分析和预测
  8.1 概述
  8.2 交通生成
   8.2.1 影响交通生成的因素
   8.2.2 生成交通量的预测方法
   8.2.3 交通量守恒
  8.3 交通分布
   8.3.1 OD表
   8.3.2 交通分布预测模型
  8.4 交通方式划分
   8.4.1 影响出行方式选择的因素
   8.4.2 交通方式划分预测模型
  8.5 交通分配
   8.5.1 路段阻抗函数
   8.5.2 用户平衡分配模型
   8.5.3 系统最优分配模型
  习题
  参考文献